Każdy, kto posiada ogród, zna to uczucie frustracji, gdy kosiarka odmawia współpracy dokładnie wtedy, gdy trawa rośnie jak szalona. Maszyna, która jeszcze tydzień temu działała bez zarzutu, nagle nie reaguje na pociągnięcie linki lub rozrusznik. Zanim jednak zdecydujesz się oddać ją do serwisu lub kupić nową, warto wiedzieć, że wiele problemów można rozwiązać samodzielnie. W tym poradniku wyjaśniamy krok po kroku, co może być przyczyną awarii, jak zdiagnozować usterkę i jak przywrócić kosiarkę do działania bez specjalistycznych narzędzi.
Co może być przyczyną, że kosiarka nie odpala?
Przyczyny mogą być bardzo różne – od błahych po poważniejsze, które wymagają interwencji fachowca. Zanim jednak uznasz, że silnik się „skończył”, warto przejść przez kilka podstawowych punktów kontrolnych.
1. Sprawdź paliwo
Najczęstszym problemem jest… stare paliwo. Benzyna pozostawiona w zbiorniku przez zimę traci swoje właściwości, a jej składniki mogą zapychać gaźnik. Jeśli paliwo ma dziwny zapach lub żółtawy kolor, koniecznie je wymień. Zbiornik i przewody paliwowe warto przepłukać świeżą benzyną.
2. Filtr powietrza
Zatkany filtr powietrza to kolejna typowa przyczyna problemów z odpalaniem. Kosiarka nie otrzymuje wtedy odpowiedniej ilości tlenu, przez co mieszanka paliwowo-powietrzna staje się zbyt bogata. Wyjmij filtr i dokładnie go obejrzyj — jeśli jest brudny lub zatkany trawą, wymyj go w ciepłej wodzie z detergentem lub wymień na nowy (szczególnie w przypadku filtrów papierowych).
3. Świeca zapłonowa
Zużyta lub zabrudzona świeca zapłonowa to klasyk. Wykręć ją, oczyść szczotką drucianą i sprawdź odstęp elektrod (zwykle ok. 0,6–0,8 mm). Jeśli na świecy widać czarny nagar lub ślady oleju, może to oznaczać problem z gaźnikiem lub pierścieniami tłokowymi. W razie wątpliwości najlepiej wymienić świecę na nową – kosztuje kilka złotych, a często rozwiązuje problem.
4. Układ paliwowy i przewody
Sprawdź, czy paliwo faktycznie dociera do gaźnika. Czasem winowajcą jest zagięty przewód lub zabrudzony filtr paliwa. Upewnij się też, że odpowietrzenie w korku zbiornika nie jest zatkane — brak dopływu powietrza może powodować podciśnienie i zablokowanie przepływu paliwa.
5. Bezpiecznik i wyłącznik bezpieczeństwa
Niektóre modele kosiarek posiadają dodatkowe zabezpieczenia – np. czujnik obecności operatora lub wyłącznik w rączce. Upewnij się, że wszystko działa poprawnie i że kosiarka nie jest przypadkowo w pozycji blokady rozruchu.
Czy zatarty silnik kosiarki odpali?
Zatarcie silnika to jeden z najpoważniejszych problemów, jakie mogą spotkać kosiarkę. Zwykle wynika z braku oleju lub pracy w zbyt wysokiej temperaturze. Jeśli silnik jest zatarły, niestety – nie odpali, a próby uruchomienia mogą tylko pogorszyć sytuację.
Objawy zatartego silnika to:
- brak możliwości obrócenia wału (linka rozrusznika nie da się pociągnąć),
- metaliczny dźwięk przy próbie uruchomienia,
- ślady przypalenia na tłoku lub korbowodzie (po demontażu).
W takim przypadku konieczna jest rozbiórka i ocena uszkodzeń – czasem wystarczy wymiana cylindra i tłoka, ale często naprawa okazuje się nieopłacalna. Aby uniknąć takiej sytuacji, zawsze kontroluj poziom oleju przed koszeniem. W silnikach czterosuwowych wymiana oleju powinna odbywać się co najmniej raz w sezonie, a najlepiej co 25–50 godzin pracy.
Jak wyczyścić gaźnik kosiarki bez jego wyjmowania?
Gaźnik odpowiada za prawidłowe mieszanie paliwa z powietrzem – jeśli zostanie zabrudzony, kosiarka może mieć problemy z odpalaniem, nierówną pracę lub gaśnięcie po kilku sekundach. Czyszczenie gaźnika bez demontażu jest możliwe i często wystarczające, jeśli zabrudzenia nie są poważne.
Czyszczenie gaźnika kosiarki krok po kroku:
- Odłącz świecę zapłonową – to kwestia bezpieczeństwa.
- Zdejmij filtr powietrza, aby uzyskać dostęp do gardzieli gaźnika.
- Użyj sprayu do czyszczenia gaźników – dostępny w każdym sklepie motoryzacyjnym. Wprowadź środek do wnętrza gaźnika przez otwór dolotowy i przez przewód paliwowy (jeśli to możliwe).
- Odczekaj kilka minut, aby środek rozpuścił osady i naloty z paliwa.
- Kilka razy pociągnij za linkę rozrusznika, aby środek rozprowadził się po układzie.
- Załóż filtr i spróbuj uruchomić silnik.
Jeśli kosiarka odpala, ale pracuje nierówno, czynność warto powtórzyć. W przypadku silnie zabrudzonego gaźnika czyszczenie powierzchowne może nie wystarczyć — wtedy konieczny będzie demontaż i dokładne przemycie wszystkich dysz.
Jak sprawdzić, czy cewka zapłonowa w kosiarce jest sprawna?
Cewka zapłonowa odpowiada za generowanie iskry, która zapala mieszankę paliwowo-powietrzną. Brak iskry oznacza, że silnik nie ma szans się uruchomić. Sprawdzenie jej stanu jest proste i nie wymaga specjalistycznych narzędzi.
Sprawdzenie iskry
- Wyjmij świecę zapłonową i podłącz ją z powrotem do przewodu wysokiego napięcia.
- Przyłóż metalową część świecy do metalowego elementu silnika (najlepiej do głowicy).
- Pociągnij za linkę rozrusznika — powinna pojawić się widoczna, niebieska iskra.
- Jeśli iskra jest słaba lub jej nie ma, przyczyną może być uszkodzona cewka, przewód wysokiego napięcia lub sama świeca.
Pomiar rezystancji cewki
Jeśli masz multimetr, możesz sprawdzić oporność uzwojeń cewki:
- Uzwojenie pierwotne: od 0,5 do 2 Ω,
- Uzwojenie wtórne: od 2 do 8 kΩ (zależnie od modelu).
Jeżeli wartości znacząco odbiegają od tych zakresów, cewka wymaga wymiany.
Przy montażu nowej cewki należy zachować odpowiedni odstęp między nią a kołem magnesowym – zwykle 0,25–0,40 mm. Zbyt duży lub zbyt mały dystans może uniemożliwić wytworzenie odpowiedniej iskry.
Inne możliwe przyczyny problemów z odpalaniem kosiarki
Czasem problem leży w drobiazgach, o których łatwo zapomnieć:
- Zalany silnik – po kilku nieudanych próbach uruchomienia warto odczekać 10–15 minut z otwartym przepustem powietrza.
- Zbyt duża ilość oleju – nadmiar oleju może powodować dymienie i problemy z zapłonem.
- Zanieczyszczony tłumik – jeśli kosiarka dusi się po odpaleniu, sprawdź, czy tłumik nie jest zatkany sadzą.
- Niewłaściwe ustawienie przepustnicy – upewnij się, że dźwignia ssania działa prawidłowo.
Jak uniknąć problemów z kosiarką w przyszłości?
- Zawsze opróżniaj zbiornik z paliwa przed zimą – stare paliwo to wróg numer jeden.
- Regularnie wymieniaj olej i filtr powietrza.
- Co sezon czyść świecę i gaźnik, nawet jeśli kosiarka działa poprawnie.
- Przechowuj maszynę w suchym, przewiewnym miejscu – wilgoć skraca żywotność układu zapłonowego.
Wiele usterek kosiarek można naprawić samodzielnie, wystarczy odrobina cierpliwości i podstawowe narzędzia. Dzięki regularnej konserwacji Twoja kosiarka będzie działała niezawodnie przez wiele sezonów, a Ty unikniesz stresu związanego z niespodziewaną awarią.
